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中華航空公司Ａ三五○帝雉號的字體「點睛」網路票選結果出爐，由民眾投票五款字體，在十一月二十一日到三十日十日的活動中，獲得總票數十二萬三二四七票，「帝雉號」以中文字「楷體」，英文字「Baskerville」，受廣大網友喜愛，以高達八萬六七一九票勝出，新機已完成彩繪，於十二月三十日上午執飛CI一五二航班，由桃園飛往日本大阪。

華航表示，自二○○八年引進十四架Ａ三五○－九○○XWB客機，預計二○一六年至二○一八年間陸續交付完畢，不僅為國內率先使用此款最新機種的航空公司，至二○一七年起華航長程線客機，平均機齡將大幅降至三點六年，逐步落實機隊年輕化的策略，目前集團機隊達一一三架規模，在今年一月起，華航將執行阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線，利用Ａ三五○的引進讓華航能布局歐洲航網，擴大旅客服務範圍，而之前在網路上被嫌醜的帝雉彩繪機身，在經過網友票選並漆上「帝雉號」三字後，不僅為華航新機畫龍點睛，更讓台灣特有種帝雉聞名世界。

今年華航也首次與桃園市政府合作二○一七跨年晚會，並由董事長何煖軒帶領華航新年月桌曆拍攝同仁與桃園市一起倒數，並也邀請民眾搭乘全新Ａ三五○，邁向精彩可期的新年。

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】受到風勢影響，位於墨爾本的Kingston Heath Golf Club（金士頓高爾夫俱樂部）搶分大不易，西班牙雙雄Rafa Cabrera-Bello（拉斐爾?卡布瑞拉-貝羅）和Jon Rahm（霍恩?拉亨姆）週四只打出低於標準桿三桿的六十九桿，便足夠登上ISPS HANDA World Cup of Golf（世界盃）領先榜。

這場總獎金高達八百萬美元的二十八國兩人團體對抗賽，首回合採取難度較高的兩球賽，加上現場的強風，總計只有六組人馬收紅，其中西班牙隊僅僅吞下一記柏忌，拿到兩個博蒂和一隻老鷹，一桿領先美國的Rickie Fowler（瑞奇?佛勒）和Jimmy Walker（吉米?渥克）、中國的李昊桐和吳阿順，以及法國的Victor Dubuisson（維多?迪布松）和Romain Langasque（羅曼?蘭賈斯蓋）。

世界排名暫居三十二的貝羅，開季至今僅僅在The Players Championship（球員錦標賽），加上多共站大賽名列前茅，也讓他以非會員身份賺取足夠獎金，直接取得美巡賽資格，而美國公開賽後才轉入職業的小老弟拉亨姆亦是用同樣的方式打開美巡賽大門，結果兩位西班牙選手在世界盃搭檔博得好彩頭，有機會挑戰隊史自1984年後的首勝。

「在這樣的天候下打兩球賽真的很有挑戰性，特別又是這樣的球場，跟我們平常在美國的場地很不一樣。」擁有前業餘球王資歷的拉亨姆說道。

「我們的策略是把握住開球，他打了不少好球，也送進不少推桿。顯然，只是打出好球還不夠的，你還要盡量避免失誤，我們今天做得非常好。」

法國的雙人組中也有一位前業餘球王，那就是迪布松，而美國隊的佛勒同樣是前業餘老大，兩隊都是四博蒂對兩柏忌。至於中國隊的雙人組，今年各贏得一座歐巡賽冠軍，兩人合力拿下五記博蒂，但也付出三個柏忌的代價。

2009年代表義大利贏得世界盃的Francesco Molinari（法蘭契斯柯?墨利納瑞），這回換成同樣擁有業餘球王資歷的Matteo Manassero（馬提歐?馬納塞羅），開局攻下四記博蒂，美中不足是在十二洞慘吞三柏忌，終場收住七十桿，和英格蘭雙雄Andy Sullivan（安迪?蘇利文）及Chris Wood（柯瑞斯?伍德）並列第六。

計分榜再下來是愛爾蘭、丹麥和瑞典的七十二桿，並列第七，而Adam Scott（亞當?史考特）領軍的衛冕澳洲隊，一桿之差並列第十，族群中還有比利時、泰國和日本。

兩位新生代選手潘政琮和詹世昌組成的台灣代表隊，前十六洞兩博蒂對一柏忌，成績還在低於標準桿一桿，不過收尾兩洞雙柏忌和柏忌，翻黑為高於標準桿兩桿的七十四桿，暫居並列十四。

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