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高市府社會局為因應一例一休，半年前起已透過各種會議及與居服中心互動的場合，提醒居服單位預為人力調配因應準備。而衛生福利部社會及家庭署一○五年十二月卅日發文通知同意於一○六年度起補助額外加班費等支出，社會局也在第一時間轉知轄內居服單位。
高雄市照顧服務員人數及使用居家服務人數均為全國之冠，平均每月接受居家服務個案人數達七千餘人，日前社會局就邀集轄內三十二個居家服務單位召開聯繫會議，邀請勞工局勞動彰化縣和美鎮情趣振動棒條件科長羅永新說明「一例一休」實質內涵，並現場答覆與會者釐清問題，並討論相關因應對策。
衛生福利部社會及家庭署一○五年十二月卅日發文通知，為維護民眾權益，自一○六年度起，倘周六或周日為居家照顧服務員原定之休息日，如需於該日提供服務，依勞動相關法令規定應給付照顧服務員之額外加班費，社家署同意按照顧服務員出勤情形核實補助雇主（居服單位）增加之人事成本。
另外，對於投臺中市西屯區公仔跳蛋入營運的居服單位，社家署考量相關勞動法令之變動，居家單位將多增加支付居服員加班費、特別休假薪資、在職訓練薪資等必要支出費用，準備調高居家服務單位營運費一萬六千元至二萬四千元不等。
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旺報【記者陳怡君╱台北報導】
興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。
前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。
張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」
張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。
在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年2月15日，興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。
華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。
華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。
「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。
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